這篇算是延續上篇( 部位配置的策略思考 )的思考,行情根據所處的位階,可能向上漲,也可能向下跌,無論向上或向下,都可能存在風險。 對做多的人來說,向上漲也有風險?對,當你的倉位大小過小的時候,上漲過程少賺也是一種風險。假設大盤報酬就 50%,結果你只抱有一半的倉位,少賺了一半,那何必自作聰明減碼呢? 至於為什麼要減碼,就需要講到向下的風險。當你判斷行情有向下走的風險時,減碼(或降槓桿)就是一個合理的選項。 以流心近期很愛用的開車比喻來說,當你覺得前方彎道太彎,又或者前方車流太亂時,減速就是很合理的行為。減速一定會造成比較晚到目的地,可是和安全相比,減速能夠行駛得更安穩,這時候速度不見得是最重要的事。 最近聽說新的 AI 年輕股神 (Leopold Aschenbrenner) 爆倉,就是一個很好的例子。當你總是要開快車,總是急著到達目的地時,這時候只要有一點意外,就可能讓你粉身碎骨。戶外活動也是如此,通常會發生意外的,都是一些技術很好的人,往往太過自信才導致意外發生。 例如,流心現在對於行情預測有二個版本,一個是向上噴出的版本,一個是震盪修正的版本。在部位控制上,就不會是完全空手,又或者是完全押滿的情況。為了應對向下修正的風險,我保留部分現金,而為了應對向上噴出的可能,我又持有一定的倉位。 兩種版本都押的結果,肯定不會最賺,也肯定不會賠最多,但卻是最平衡、最能安心抱單的配置。學習如何安穩的開車,你才能在投資市場裡開得最久,巴菲特之所以是股神,不是因為他每年的報酬都最賺,而是因為他在市場賺得足夠久。